1970 ஆம் ஆண்டில், டைகானைச் சேர்ந்த எம்.எஸ்.விட்டிங்ஹாம், டைட்டானியம் சல்பைடை கேத்தோடு பொருளாகவும், லித்தியம் உலோகத்தை கேத்தோடு பொருளாகவும் பயன்படுத்தி முதல் லித்தியம் பேட்டரியை உருவாக்கினார்.
1980 ஆம் ஆண்டில், லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளுக்கு லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடை கேத்தோடு பொருளாகப் பயன்படுத்தலாம் என்று ஜே. குட்எனஃப் கண்டுபிடித்தார்.
1982 ஆம் ஆண்டில், இல்லினாய்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியின் ஆர்.ஆர்.அகர்வால் மற்றும் ஜே.ஆர்.செல்மன் ஆகியோர் லித்தியம் அயனிகள் கிராஃபைட்டில் உட்பொதிக்கப்பட்ட பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதாகக் கண்டறிந்தனர், இது விரைவான மற்றும் மீளக்கூடிய செயல்முறையாகும். அதே நேரத்தில், லித்தியம் உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட லித்தியம் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் அதிக கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன, எனவே மக்கள் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளை உருவாக்க லித்தியம் அயன் உட்பொதிக்கப்பட்ட கிராஃபைட்டின் பண்புகளைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். பயன்படுத்தக்கூடிய முதல் லி-அயன் கிராஃபைட் மின்முனையானது பெல் ஆய்வகத்தால் சோதனை செய்யப்பட்டது.
1983 இல், எம். ஹேக்கரே, ஜே.குட்னஃப் மற்றும் பலர். குறைந்த விலை, நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் சிறந்த கடத்துத்திறன் மற்றும் லித்தியம் கடத்துத்திறன் ஆகியவற்றுடன் மாங்கனீசு ஸ்பைனல் ஒரு சிறந்த கேத்தோடு பொருள் என்று கண்டறியப்பட்டது. அதன் சிதைவு வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஆக்சிஜனேற்றம் லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடை விட மிகக் குறைவாக உள்ளது, ஷார்ட் சர்க்யூட், ஓவர்சார்ஜ் இருந்தாலும், எரிப்பு, வெடிப்பு போன்ற ஆபத்தை தவிர்க்கலாம்.
1989 ஆம் ஆண்டில், ஏ.மந்திரம் மற்றும் ஜே.குட்னஃப் பாலிமெரிக் அயனியுடன் கூடிய நேர்மறை மின்முனையானது அதிக மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது என்பதைக் கண்டறிந்தனர்.
1991 சோனி முதல் வணிக லித்தியம் அயன் பேட்டரியை வெளியிட்டது. பின்னர் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் நுகர்வோர் மின்னணுவியலில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது.
1996 ஆம் ஆண்டில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LiFePO4) போன்ற ஆலிவின் அமைப்பைக் கொண்ட பாஸ்பேட்டுகள் பாரம்பரிய கத்தோட் பொருட்களை விட உயர்ந்தவை என்பதை பாடி மற்றும் குட்எனஃப் கண்டுபிடித்தனர், எனவே அவை தற்போதைய முக்கிய கேத்தோடு பொருட்களாக மாறிவிட்டன.
மொபைல் போன்கள், நோட்புக் கம்ப்யூட்டர்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகள் போன்ற டிஜிட்டல் தயாரிப்புகளின் பரவலான பயன்பாட்டுடன், லித்தியம் அயன் பேட்டரி சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட தயாரிப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் படிப்படியாக மற்ற தயாரிப்பு பயன்பாட்டு துறைகளுக்கு வளர்ந்து வருகிறது.
1998 இல், தியான்ஜின் பவர் சப்ளை ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை வணிக ரீதியாக உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது.
ஜூலை 15, 2018 அன்று, கோடா நிலக்கரி வேதியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்திடமிருந்து, உயர் திறன் மற்றும் அதிக அடர்த்தி கொண்ட லித்தியம் பேட்டரிக்கான சிறப்பு கார்பன் கத்தோட் பொருள், தூய கார்பனால் முக்கிய அங்கமாக வெளியிடப்பட்டது என்று அறியப்பட்டது. புதிய பொருட்களால் செய்யப்பட்ட இந்த வகையான லித்தியம் பேட்டரி 600 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான கார் வரம்பை அடைய முடியும். [1]
அக்டோபர் 2018 இல், நங்காய் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த பேராசிரியர் லியாங் ஜியாஜி மற்றும் சென் யோங்ஷெங்கின் குழுவும், ஜியாங்சு நார்மல் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த பேராசிரியர் லாய் சாவோவின் குழுவும் சில்வர் நானோவைர்களின் மல்டிஸ்டேஜ் கட்டமைப்பை வெற்றிகரமாகத் தயாரித்தனர் -- கிராபெனின் முப்பரிமாண நுண்துளை கேரியர், மற்றும் லித்தியம் கேட்ஹோட் மெட்டால் ஆதரிக்கப்பட்டது. இந்த கேரியர் லித்தியம் டென்ட்ரைட்டின் உற்பத்தியைத் தடுக்கலாம், இது அதிவேக பேட்டரி சார்ஜிங்கை அடைய முடியும், இது லித்தியம் பேட்டரியின் "ஆயுளை" பெரிதும் நீட்டிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேம்பட்ட பொருட்களின் சமீபத்திய இதழில் இந்த ஆராய்ச்சி வெளியிடப்பட்டுள்ளது
